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来自“维密世界”的灯厂 DS 7大灯体验
发布时间:2018-07-24 09:02:01 来源:汽车之家

 [汽车之家 灯光解析]  谈到浪漫这个词汇,你会想到谁?法国?维密大秀?几乎在多数时尚界达人眼中,上述两个标签都是他们都熟知和热爱的!在浪漫的国度,很多事情都是无法用理性的眼光诠释的。

  当然,浪漫这个事儿也只是时尚圈才有的,在汽车领域也有所体现,比如大灯,它是一辆车的眼睛,你可以透过它看到很多理性之外的东西,比如科技感、力量感、庄严感等等,很大程度上讲,一辆车的大灯风格直接决定了它自己在你面前的“形象”,比如今天这位来自浪漫之都的选手:DS 7。

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只有最低配是卤素:还算比较厚道

  DS 7一共有五个车型,分别用巴黎的地标街区来命名的,非常有意思,除了最低配是透镜式卤素大灯外,其余四个型号全都配备了全LED大灯。从“布局”来讲算是比较厚道的。

长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 45THP 歌剧院版

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巴黎之光:追求实际效果,但更在乎仪式感

  这套全LED大灯由三个可旋转的LED灯组和一个LED远近光主灯组组成,根据方向盘的转动角度、驾驶速度和天气状况,它会进行相应的调整。主灯组的亮度会随着车速等因素进行动态调节,而辅助灯组同样会根据车辆行驶情况进行实时旋转,以满足不同行驶条件下对路面可见度的要求。

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近光感受:“非常广阔”

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远光感受:中规中矩

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近光很广/综合数据表现一般

  DS 7的近光表现不是很乐观,除了近处的横向照明范围非常广以外,其余无论是亮度还是射程都不理想,和同级别车型相比也没什么优势。而在远光方面,总算挽回一局,虽算不上顶级,但也不算差,属于中等正常水平。一句话:理性层面的表现没啥可炫耀的,一般。



00:从随动转向的表现来看,辅助灯组的功劳确实不小,随着方向盘的转动,它们也在迅速的进行旋转,而且速度非常快,几乎是和方向盘同步的,不会出现之前测试过的个别车型随动转向要慢方向盘一拍的情况,对于随动转向这种预知性的功能讲,肯定是越提前越好的,这点,DS 7的感受很不错。自适应大灯演示:

  DS 7的大灯高度自动调节是个很智能的功能,它会结合自适应大灯系统共同协作,根据水平传感器来进行大灯高度的调整,但我们也在实际体验中发现了一个“尴尬”,多数时间里它都会把大灯调得很低,导致照得特别近,这点也确实符合我们上面静态测试时对它的描述。

  虽然不少人跑夜路都用远光灯,但从驾驶者角度讲,在起伏不断的山路上,它的近光会给你一种太低太近,心里没底的感觉,因为“它总要保持一个高度”,所以它会总“往低了压”。而这种感觉到平坦的路面时就会消失,建议大家如果开DS 7跑山路的话,酌情使用远光灯,安全系数高一些,主观上也感觉踏实得多。



编辑说:“它更像一个LV包”

  讲真,虽然我们也接触过不少类型的大灯了,但像DS 7这样带着很浓郁的法系色彩的产品还是第一次接触,虽然它在数据成绩上表现不算亮眼,但它也确实在很多“小心思”上给了我们不小的惊喜,比如大灯开启时的“华丽登场”,远近光切换时的“仪式感”等等,这些细节都充分的说明了,它确实是一个感性的舞者,数据表现不说,它确实在用自己的方式向我们展现着法系车的浪漫感。

  不过,回归理性讲,DS 7的照射表现确实不太符合它这个法系旗舰的身份,虽然各种细节做得很到位,功能性的东西也都没问题,但对于日常行驶中常涉及的那些照射数据的表现却实在是“拿不起个儿”来。不过后来我一想,也对,可能追求浪漫主义的人,本就不太在意那些太过理性的东西吧,也许是这样。(文/图 汽车之家 任博)


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